氫燃料電池大反攻！傳統車廠迎戰電動車價格戰

面對中國電動車價格戰的衝擊，傳統汽車製造商正在秘密研發氫燃料電池技術，作為電池電動車之外的另一種新能源車選擇，以期在未來新能源車市場爭奪更多市場份額。

歐日傳統車廠，例如 BMW、本田、豐田、現代、福斯、通用汽車等，都已投入氫燃料電池技術的研發。他們希望開發氫燃料電池電動車 (FCEV)，以滿足不同定位的買家需求。

本田已於 2024 年 6 月初開始在美國生產 FCEV，福斯正在研究下一代氫燃料電池技術，預計將於未來商業化。BMW 則表示，氫燃料電池並非沒有前途的技術，適合長途行駛或拖車等領域，預計在 2030 年之前商業化。

傳統車廠為何積極投入氫燃料電池研發？原因包括：

除了個別車廠的努力，也有許多合作研發的案例。例如，本田與通用汽車共同開發第二代燃料電子系統，提升了氫燃料電池的耐久性和降低成本。福斯則與 Kraftwerk Tubes 公司合作開發新的燃料電池技術，包含陶瓷膜，降低製造成本。

麥肯錫研究顯示，到 2050 年，歐洲需要投資 15.6 億歐元來支持電動車，但如果採用氫燃料電池車，基礎設施建設成本反而會降低。這也顯示了氫燃料電池技術在未來新能源車市場的潛在優勢。

本田宣稱其氫燃料電池車零排放，可在自家充電。福斯正在研究下一代氫燃料電池技術，續航里程可達 1,243 英哩 (2000 公里)。

麥肯錫研究估計，如果 15% 的輕型車輛和 41% 的重型車輛採用氫燃料電池驅動，基礎設施建設成本將降低 21%。

儘管氫燃料電池車的發展尚處於早期階段，但其潛力不容小覷。未來，氫燃料電池技術可能會成為新能源車市場的重要一環，為消費者提供更多選擇。